图片展示

“一带一路”战略推动新疆物流业发展

作 者:杨 暖 苏明瑛 关注:335 发表时间:2016-03-31 15:22:45 来源:《中国改革报》

“一带一路”战略推动新疆物流业发展

2016-03-30   来源:《中国改革报》 

有关人士建议,借“一带一路”发展的东风,以现代物流业的发展促进新疆经济的进一步发展,充分发挥新疆在“一带一路”建设中的重要作用

□ 杨 暖 苏明瑛

社会发展离不开物流,物流行业的发展在一定程度上甚至代表着一个地区或一个时代的经济发展状况和水平。随着全球经济的一体化和信息技术的发展,尤其是互联网的不断推广使用,全球物流业发展呈现出一派生机勃勃的景象。

国家铁路局上海铁路监督管理局局长唐士晟在十二届人大四次会议上勾勒出新疆四大物流园区的发展设想,并希望国家对新疆的物流业发展给予大力支持,借“一带一路”发展的东风,以现代物流业的发展促进新疆经济的进一步发展,充分发挥新疆在“一带一路”建设中的重要作用。

有资料显示,发展较快的亚太地区和北美、欧洲等地,物流费用占GDP 的比重相对较高,北美地区物流业占比为8.8%,欧洲占比为9.2%。我国物流业的发展是随着改革开放开始的。改革开放初期,我国经济发展还严重落后于发达国家,经济总量相对较低,产业结构单一,没有完善的管理体系,信息发展不平衡。而像新疆等边境地区,物流运输费用高、效率低是普遍现象。这不仅是由于边境地区运输距离远,更是地广人稀导致的经济发展低需求造成的。

“十二五”规划的圆满完成,迎来了新疆经济的持续快速增长,2015年前三季度地区生产总值同比增长8.4%,农业基础地位更加稳固;工业结构进一步优化,石油工业“一业独大”局面持续改变;第三产业比重进一步加大,对经济增长贡献率超过了50%。城镇和农村居民人均可支配收入增速分别位居全国第2位和第6位。然而相比新疆经济的持续增长,其物流业发展则相对迟滞,不要说和世界物流业发达地区“体量大、效率高”的发展水平相比,就是和国内较发达地区的物流业相比,也还有相当的差距。

新疆的物流业主要是以石油石化、煤炭、矿产资源、棉花等为主的大宗货物物流,以生产资料、农副产品和生活用品等为主的“干线运输+区域配送”物流和以边境小额贸易为主的口岸外贸物流,对新疆经济发展起着至关重要的作用。新疆经济发展规模越来越大,对迅速而准确的物流信息要求和物流服务要求也越来越高。新疆的物流不再满足于分散的小规模的物流运输,物流园区顺应时代发展应运而生。

物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流开发区域,同时也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的具有产业发展性质的经济功能区。

新疆的乌鲁木齐(国家一级)和霍尔果斯(国家二级)两个物流园区已经纳入《全国物流园区发展规划》,唐士晟提出将库尔勒和喀什纳入国家二级物流园区建设规划,由国家出资建设位于新疆重要节点的集公铁联运、仓储、包装、配送、物流金融等为一体的综合物流园区,以增强新疆物流基础设施能力,“希望能对现有新疆物流企业资源存量进行整合,组建新疆国有大型区域物流集团,打造新疆现代物流龙头企业,将上述四个物流园区转至新疆国有大型区域物流集团,同时给予减免税收政策支持,促其快速发展壮大,带动新疆物流业升级换代。”

[责任编辑:云琦]


首页  |  关于我们  |  产品中心  |  新闻中心  |  工程案例  |  招聘中心  |  联系我们  |

业务热线:400 - 000- 000

电 话:0771 - XXxxxxxxx    传 真:0771 - XXxxxxxxx

地 址:南宁市民族大道9路99号    E-mail:sntxxx@snt.sh.cn




Copyright © 2013-2025  广西中改网   桂ICP备140011992号-1