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我国汽车产业“走出去”实现零的突破

作 者: 孔丽频关注:880发表时间:2010-03-31 12:49:16来源:《中国改革报》 

      我国汽车产业“走出去”实现零的突破

                                                2010-03-31   来源: 《中国改革报》 本报记者 孔丽频

北京时间 3 月28 日21 时 ,浙江吉利控股集团有限公司在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议,获得沃尔沃轿车公司100% 的股权以及相关资产(包括知识产权)。吉利集团将以18 亿美元收购沃尔沃轿车,所有的收购资金已经到位,吉利集团也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。沃尔沃品牌,也是迄今为止我国企业收购海外最高端的汽车品牌。如今,这桩我国民营企业最大的海外汽车收购案终将尘埃落定。

瑞典副首相兼工业与能源大臣毛德·奥洛夫松和我国工业和信息化部部长李毅中出席了协议签署仪式。李毅中的出席,显示了我国政府支持态度。

不会改变沃尔沃品牌地位

签约仪式之后在哥德堡举行的新闻发布会上,吉利掌门人李书福强调:“沃尔沃是全球汽车业安全和环保的领头羊,即使在完成交割之后,沃尔沃就是沃尔沃,吉利就是吉利,沃尔沃依然将独立发展。”言下之意,沃尔沃不会随着吉利的收购而影响品牌地位。  

李书福表示:“作为新股东,吉利将继续巩固和加强沃尔沃在安全、环保领域的全球领先地位。沃尔沃轿车的用户可以放心,这个著名的瑞典豪华汽车品牌将继续保持其安全、高品质、环保以及现代北欧设计的核心价值。”

据介绍,吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂,同时也将适时在我国建设新的工厂,使得生产更贴近我国市场。作为此交易的组成部分,吉利集团将继续保持沃尔沃与其员工、工会、供应商、经销商,特别是与用户建立的良好关系。交易完成后,沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡,在新的董事会指导下,沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营,继续保持沃尔沃轿车在安全环保技术上的领先地位,拓展沃尔沃轿车作为顶级豪华品牌在全球100 多个市场的业务,并推动沃尔沃轿车在高速增长的中国市场的发展。

分析人士认为,此次收购不仅可以提升中国汽车产业在本土市场的竞争力,为自主创新提供原始技术依据,实现技术跨越,并为中国汽车产业“走出去”提供了现成的通道。

将加大拓展国内市场

18 亿美元,创下中国收购海外整车资产的最高金额纪录。

福特首席财务官明确表示,对于这一收购价格十分满意。据悉,1999 年,福特汽车公司花了64 .5 亿美元收购沃尔沃,而此次吉利收购沃尔沃的全部净资产,付出的价格仅有当年福特收购价的1/3 左右。

据了解,沃尔沃品牌2005 年后就一直陷入亏损。福特于2008 年底宣布有意出售沃尔沃。吉利力挫国际竞争对手,在2009 年10 月被定为优先竞购方,并于去年12 月与福特就收购的所有重要商业条款达成一致。

吉利收购之后将如何发展,备受关注。从沃尔沃最近10 多年在全球市场的发展来看,市场策略显得相对保守,在全球豪华车市场中的份额从1995 年的近15% ,已经下降到2008 年的8% 左右。2009 年,沃尔沃在中国市场取得不俗的成绩,一共销售2.2万台,同比增长近80% ,但相对于奔驰、宝马、奥迪的强势,以及与英菲尼迪等品牌的大步增长相比,仍有很大成长空间。目前,沃尔沃在中国豪华车市场的占有率仅5% 左右,还小于其在全球的占有率。  

李书福表示,从目前来看,沃尔沃的规模还太小,由于产量不大,研发成本分摊到每辆车上都很高,整个公司的收益自然受到影响。沃尔沃好比是一只老虎,如果只是关在笼子里面,就无法发威,必须让它回归大自然,把技术、品牌、质量以及管理队伍上的优势都释放出来,才能取得更大的发展。老虎的心脏和大脑未来依然留在瑞典和比利时,但它的脚爪必须大幅度进入包括中国在内的新兴市场,扩大销量才能取得大发展。要让老虎真正发威,正是要发挥吉利之长,加大对中国市场的拓展。

按照吉利集团规划,收购沃尔沃后,将在国内成立年产能约30 万辆的新工厂,使沃尔沃汽车的全球年产量提高近一倍,并力争在2011 年前实现沃尔沃轿车公司扭亏为盈。

收购只是走出第一步

与前不久腾中重工收购悍马没有获得审批相比,同样作为民营企业的吉利,显然得到了中央政府的首肯。在此次的收购仪式上,工信部部长李毅中高调出席,这无疑也让福特和瑞典政府对于这一买卖更加放心。

中国汽车工程学会理事长、中国汽车工业协会名誉理事长张小虞表示:“吉利收购沃尔沃对中国汽车产业的意义在于走出了战略性转折的一步。但只是一个开始,沃尔沃品牌还要走漫长的复兴道路。沃尔沃在国际上的发展,在中国市场的建设,有很多事情要做。收购不是目的,关键在于收购以后,要把公司和品牌经营好。”

国务院发展研究中心研究员隆国强认为,在国际金融危机冲击下,许多国外企业的资产价值被低估,是中国企业出手的好时机。通过海外并购,可以用较低的成本,获取到梦寐以求的汽车国际品牌、核心技术和国际营销渠道。吉利成功收购沃尔沃,是中国汽车产业实现技术跨越的一个捷径,可以迅速提高我国汽车产业的软实力。

最近几年,吉利成功进行了一系列国际化运作,在资本运营方面取得了一定经验。如与英国锰铜公司合资重组,在上海生产英国老爷出租车。在香港成功借壳上市。金融危机爆发后,吉利汽车成功收购了位于澳大利亚全球排名第二的自动变速器生产商,为吉利进行海外国际化运作提供了实战参考。

吉利作为我国自主品牌汽车的一匹黑马,近年来发展神速,成为我国汽车工业的一支生力军。但是,不论企业规模、研发水平,以及销售额等,吉利的实力与沃尔沃还有很大差距,有人把吉利收购沃尔沃比喻为“蛇吞象”。

有专家认为,收购成功只是走出了第一步。吉利汽车虽然在国际化经营方面有过一些成功,但毕竟没有运营一家跨国汽车企业的经验。如何保证收购后尽快让沃尔沃扭亏为盈,并保持品牌的良好口碑,更大的挑战还在后头。

                                                                                                                                                              [责任编辑:云琦]


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